在廣汽自主品牌項(xiàng)目即將實(shí)施之際，
上海車展期間廣汽集團(tuán)發(fā)布的整體上市計(jì)劃也將有可能改寫目前
一汽、東風(fēng)、上汽、
長安汽車的“四大”格局。
在兼并華晨汽車的計(jì)劃受挫后，廣汽集團(tuán)大展宏圖的目標(biāo)絲毫沒有改變。在不久前國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，“四小”集團(tuán)之一的廣汽集團(tuán)僅被鼓勵(lì)實(shí)施區(qū)域兼并重組，但目前已有兩家乘用車整車生產(chǎn)廠的廣汽集團(tuán)仍擁有極大的發(fā)展空間。
實(shí)際上，廣汽集團(tuán)在規(guī)模和集群性方面已經(jīng)超越同為“四小”集團(tuán)的北汽集團(tuán)、奇瑞汽車和中國重汽。廣汽豐田、廣州本田已相繼完成更名，在廣汽自主品牌項(xiàng)目即將實(shí)施之際，上海車展期間廣汽集團(tuán)發(fā)布的整體上市計(jì)劃也將有可能改寫目前一汽、東風(fēng)、上汽、長安汽車的“四大”格局。
擇機(jī)整體上市
上海車展期間，首次攜合資企業(yè)廣州本田、廣汽豐田以集團(tuán)形式亮相的廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新的企業(yè)品牌口號—“至精，志廣”。憑借同本田、豐田的合作，以二者的全球優(yōu)質(zhì)車型雅閣、凱美瑞奠定廣汽轎車的精致優(yōu)雅概念之后，廣汽開始謀求新的動作。
繼2008年廣州車展上廣汽豐田更名后，廣州本田汽車有限公司也正式更名為廣汽本田汽車有限公司。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示，這是根據(jù)廣汽集團(tuán)品牌戰(zhàn)略的需要，目的在于提升廣汽集團(tuán)與合資伙伴方的企業(yè)品牌。
廣汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷汽車達(dá)11.5萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入231.5億元，利稅總額為46億元。
目前，廣汽集團(tuán)已擁有廣州本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽研究院、廣汽部件、廣汽商貿(mào)、廣汽日野、廣汽客車及中隆投資等十?dāng)?shù)家知名企業(yè)。
據(jù)了解，廣汽集團(tuán)旗下的汽車金融和汽車保險(xiǎn)公司也正在緊鑼密鼓籌備中。廣汽集團(tuán)的這一系列動作無不向外界傳達(dá)著想要“上市”的強(qiáng)烈信號。曾慶洪在上海車展期間對媒體坦言，廣汽集團(tuán)的上市籌備工作正在有條不紊地進(jìn)行，將視市場和審批情況擇機(jī)實(shí)現(xiàn)整體上市。
根據(jù)廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略部署，廣汽自主品牌轎車將在2010年8月正式上市，并有可能提供給在廣州舉辦的第16屆亞運(yùn)會使用，廣汽日野重型卡車也將于今年8月正式投產(chǎn)，進(jìn)一步促進(jìn)廣汽集團(tuán)在商用車領(lǐng)域的發(fā)展。
曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)2009年的基本目標(biāo)是生產(chǎn)汽車56萬輛，并將挑戰(zhàn)60萬輛大關(guān)，同比增長分別為7%和14%。數(shù)據(jù)顯示，旗下廣州本田第一季度增速明顯，1－2月每月增加3000輛，3月份實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)6000輛。而隨著廣汽豐田漢蘭達(dá)的投放和第二工廠的投產(chǎn)，廣汽豐田將形成36萬輛的產(chǎn)能。據(jù)介紹，廣汽日野重型卡車正式投產(chǎn)后，連同廣州本田目前36萬輛產(chǎn)能在內(nèi)，經(jīng)過產(chǎn)品和生產(chǎn)線技術(shù)改造，廣汽集團(tuán)預(yù)計(jì)下半年將達(dá)到80萬輛的生產(chǎn)能力。
突破自主品牌
從2008年開始，廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品線擴(kuò)張速度明顯加快。目前，廣汽集團(tuán)在乘用車市場上的車型種類達(dá)到七款，實(shí)現(xiàn)A0、A、B、SUV和MPV的覆蓋。然而，同一汽、上汽和長安汽車集團(tuán)相比，廣州本田和廣汽豐田在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和細(xì)分市場覆蓋程度上仍有不足。
自主品牌戰(zhàn)略成為廣汽集團(tuán)突破車型限制的關(guān)鍵。據(jù)了解，廣汽集團(tuán)在自主品牌乘用車方面的投入將達(dá)到68億元。廣汽集團(tuán)董事會辦公室劉東靈告訴時(shí)代周報(bào)記者，廣汽集團(tuán)的自主品牌項(xiàng)目已經(jīng)在廣州番禺地區(qū)開始修建，計(jì)劃在2010年完工，爭取在廣州亞運(yùn)會之前實(shí)現(xiàn)正；a(chǎn)。
曾慶洪表示，無論從品牌、技術(shù)還是市場角度考慮，廣汽集團(tuán)都決定從中高級轎車開始自主品牌戰(zhàn)略進(jìn)程。中國本土汽車企業(yè)發(fā)展到今天，技術(shù)、資金、人才已經(jīng)完全不是問題，突破的最關(guān)鍵點(diǎn)就是品牌。憑借合資車型雅閣和凱美瑞打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，廣汽集團(tuán)完全可以在中高級車上放手一搏。
此外，廣汽集團(tuán)已經(jīng)同菲亞特簽訂了基礎(chǔ)合作協(xié)議，并于近期多次交換意見。但對于業(yè)界對廣汽集團(tuán)是否將在廣州本田和廣汽豐田之后組建第三家合資車企的猜測，曾慶洪曾說，廣汽與菲亞特目前將進(jìn)行技術(shù)合作，未來是否將進(jìn)一步合資，則要視未來市場變化而定。
劉東靈表示，廣汽集團(tuán)同菲亞特之間屬于技術(shù)合作關(guān)系，具體的合作也正穩(wěn)步推進(jìn)，至于是否將同菲亞特集團(tuán)進(jìn)行合資項(xiàng)目合作，目前不便透露。
有消息稱，廣汽集團(tuán)與菲亞特汽車目前正在就成立合資公司進(jìn)行談判，合資項(xiàng)目已基本確定、雙方合作總體框架和項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人也已基本敲定，合作申請已經(jīng)遞交至國家發(fā)改委審批。
據(jù)了解，廣汽集團(tuán)與菲亞特汽車的合作將采用一拖二的模式，即菲亞特汽車為廣汽集團(tuán)打造自主品牌提供技術(shù)支持，同時(shí)按50：50股比成立廣汽菲亞特合資公司。屆時(shí)，廣汽集團(tuán)將擁有三個(gè)合資品牌和一個(gè)自主品牌，四大品牌的聯(lián)盟將使廣汽集團(tuán)得以同上汽、東風(fēng)及長安汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)同級別對話。
積極謀求并購
在3月出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，一汽、上汽、東風(fēng)和長安汽車集團(tuán)獲支持進(jìn)行全國性兼并重組，廣汽集團(tuán)同北汽集團(tuán)、奇瑞汽車和中國重汽并列，僅被賦予區(qū)域兼并重組的政策性支持。
作為國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中鼓勵(lì)實(shí)施兼并重組的企業(yè)之一，曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)正按照優(yōu)勢互補(bǔ)與互利共贏的原則，與國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)尋求合作，并將根據(jù)需要實(shí)施兼并重組或合資合作。
2009年2月，曾有消息傳出，廣汽集團(tuán)有意北上對華晨汽車兼并重組，但遭到多方抵制。有業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)3月份出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，廣汽再次尋求北上兼并的機(jī)會已經(jīng)非常渺茫。雖然目前有消息稱北汽集團(tuán)有意兼并福建汽車集團(tuán)，但由于北汽集團(tuán)也屬于國家“支持區(qū)域兼并重組”的集團(tuán)之一，鑒于區(qū)域優(yōu)勢影響，廣汽集團(tuán)在對福汽集團(tuán)的兼并中將更有優(yōu)勢。
然而，面對國家的支持，在華晨汽車重組計(jì)劃曝光并被擱置后，廣汽集團(tuán)的重組計(jì)劃再無新動向。曾慶洪對媒體表示，廣汽集團(tuán)是鼓勵(lì)對外重組兼并企業(yè)之一，我們會根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要推進(jìn)，不會為重組而重組，希望是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，對今后戰(zhàn)略發(fā)展有所支撐。
劉東靈表示，廣汽集團(tuán)在兼并重組方面正對國內(nèi)部分汽車企業(yè)進(jìn)行高度的關(guān)注，但具體的企業(yè)名稱和兼并進(jìn)程目前還不方便透露。