9月份，-大眾奧迪品牌在中國地區(qū)的達到10,919輛，同比增長22.6%，年內(nèi)第四次突破萬輛大關(guān)�？吹竭@一業(yè)績，剛剛履新的奧迪中國區(qū)掌門人唐邁(JohannesThammer)猶如吃下了一顆定心丸。

       今年6月，在汽車銷售領(lǐng)域擁有27年的工作經(jīng)驗，并有著在寶馬、雷克薩斯等其他高檔品牌工作經(jīng)歷的唐邁被派往了中國。毫無疑問，他肩負著捍衛(wèi)奧迪在華領(lǐng)先地位的重任。

       事實上，今年52歲的唐邁，肩上的壓力顯而易見。他的前任安世豪(WernerPaulEichhorn)僅用兩年半的時間，便讓中國成為奧迪僅次于德國本土的第二大市場。唐邁將如何超越他的明星前任？并不斷拉開與競爭對手的距離，確保奧迪在中國豪華車市場上的冠軍地位？

       跟他交談時，才發(fā)現(xiàn)他于壓力中更保持十足的自信。他告訴記者，他喜歡中國，他把家人都帶到了長春，他的第一個兒子將在今年11月誕生在中國。

       今年銷量目標不變

       記者：很多奧迪經(jīng)銷商都在抱怨，今年的壓力很重。我想請教您一下，對今年市場整體的發(fā)展，您是怎樣判斷的？

       唐邁：確實，從五月份開始一直到下半年，我們看到整個經(jīng)濟增長形勢，還有車市的形勢都不是很好。但是，從今年年初開始，奧迪實際上已經(jīng)做了非常詳盡的產(chǎn)品、營銷計劃。從奧迪的產(chǎn)品來看，我們不斷引進更新的國產(chǎn)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的覆蓋面非常廣，可以涵蓋很多不同層次的用戶。奧迪全國用戶保有量已經(jīng)超過了50萬，我們有一系列現(xiàn)有用戶的維護和用戶忠誠度培養(yǎng)的措施。

       相信有上述說的幾點，奧迪可以保持今年銷量的目標不變，而且可以完成這一目標。我們看到，在1到8月份奧迪銷量已經(jīng)達到了78,796輛，跟去年同期相比增長19%，奧迪的增長勢頭還是非常好。

       我們預(yù)計明年奧迪的銷量還是會增長，特別高檔車市場的增長應(yīng)該還會保持一定的速度，因為經(jīng)濟環(huán)境變差對高檔車消費人群影響相對較小。

       記者：記得您之前說過要改進過去的銷售模式，能不能具體描述一下如何改進？

       唐邁：我們看到隨著中國和市場的成熟，過去那種銷售模式和營銷模式——在家等客上門，已經(jīng)不適應(yīng)市場。我們所有的導(dǎo)向都在于學會創(chuàng)造市場，進行車輛的主動銷售，這是完成未來銷量目標的重要手段。

       我們在銷售模式上的改變就是，進行了大量的培訓投入，希望我們的銷售人員更主動、更積極地跟用戶溝通。把客戶吸引到我們的展廳是最基礎(chǔ)的一步。銷售人員和奧迪經(jīng)銷商應(yīng)該更多學習如何開創(chuàng)新的市場，如何贏得現(xiàn)在存在的潛在客戶，這是第一步要做的工作。

       柴油有很大發(fā)展空間

       記者：能不能透露一下未來在小型車開發(fā)方面的規(guī)劃？在新能源方面是導(dǎo)入電動車，還是混合動力車？

       唐邁：首先，奧迪現(xiàn)在有一個緊湊的小型車型，銷量非常好，就是享譽全球的奧迪A3。我們正在中國進行深入的市場調(diào)研，去測評到底A3適不適合中國的市場。但是，到目前為止我們所有市場調(diào)研的數(shù)據(jù)和結(jié)果并不能給我們一個確定的答案，所以目前還沒有引進小型車的計劃。