每到年終，汽車廠家都會(huì)有銷量盤點(diǎn)，汽車行業(yè)也會(huì)有事件盤點(diǎn)，這些都是這一年來的一個(gè)總結(jié)與第二年的展望，一個(gè)成功的企業(yè)都有自己的戰(zhàn)略營銷，這是到達(dá)彼岸的方向，如果一個(gè)企業(yè)沒有戰(zhàn)略，那么就失去了方向。飛速發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)在今年下半年遭遇了罕見的阻力。無可否認(rèn)，外部因素對企業(yè)的影響可謂史無前例，在這樣的背景下企業(yè)如何作為，如何運(yùn)籌帷幄？一夜之間企業(yè)的調(diào)整與升級成了企業(yè)安身立命之本，回顧這不平凡的一年，找到2009年新生的希望。
近些年，與時(shí)尚結(jié)合、與娛樂“聯(lián)姻”等新的營銷模式，逐步被一些汽車企業(yè)所采用。無論是拍電影還是請明星代言，汽車行業(yè)的這種娛樂營銷是符合時(shí)代發(fā)展潮流的，F(xiàn)在汽車行業(yè)競爭日趨激烈，這就要求汽車企業(yè)借力電影、明星的影響力來擴(kuò)大品牌的影響力。
為什么這么多企業(yè)熱衷于這種營銷方式呢？作為一種近年來興起的創(chuàng)新的營銷方式，汽車娛樂營銷之所以能受到汽車廠商的重視和消費(fèi)者的關(guān)注，究其原因在于這種方式能借助明星節(jié)目、明星人物的影響力，以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，趨于軟性的宣傳方式，將相關(guān)的汽車廠家或車型推到市場的熱潮中。
由于汽車行業(yè)競爭的加劇，汽車細(xì)分市場更加明顯，各種單一品牌的汽車出現(xiàn)在消費(fèi)者的眼中，而那些聽上去具有相似名字和看上去具有相似外形車身的車怎么樣來吸引消費(fèi)者的眼球，讓消費(fèi)者從品牌的了解、認(rèn)識(shí)、接受、到最后的購買決定的過程，娛樂營銷無疑是一種很好的方式，F(xiàn)在的購車主力多為一些年輕人，他們時(shí)尚、有想法，具有娛樂精神，容易受到外界的影響和引導(dǎo)。因此，汽車企業(yè)為投其所好，紛紛推出一系列的娛樂營銷，而這種營銷方式也使得相關(guān)廠家和車型成為了人們矚目的焦點(diǎn)。
大眾奧運(yùn)營銷
2008年一汽-大眾開展了中國新未來行動(dòng)和福娃愛心傳遞活動(dòng)；其主辦的奧運(yùn)體驗(yàn)場則讓普通百姓當(dāng)了一次奧運(yùn)運(yùn)動(dòng)員，親身感受了奧運(yùn)項(xiàng)目。同時(shí)，一汽－大眾還馬不停蹄地贊助奧運(yùn)官方電影開機(jī)儀式和奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)（北京）論壇，以及從事選拔奧運(yùn)火炬手、火炬接力車輛司機(jī)技師和服務(wù)志愿者等等一系列活動(dòng)。
不知道是否與贊助奧運(yùn)會(huì)有關(guān)，大眾品牌的汽車銷售2006年起開始逐步重新走出低谷：當(dāng)年大眾汽車在中國銷售汽車71萬輛，同比增長24.3%。2007年2月1日，大眾汽車設(shè)立了奧運(yùn)營銷總監(jiān)職位，目前，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了55人。大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO范安德頻頻亮相于各個(gè)奧運(yùn)公關(guān)活動(dòng)中。他將2007年大眾汽車在中國市場的占有率從17%提高到18%的原因歸功于大眾汽車集團(tuán)以“奧林匹克計(jì)劃”為核心的全新中國戰(zhàn)略的全面實(shí)施。
根據(jù)這個(gè)奧林匹克計(jì)劃，大眾希望到2008年能夠在中國實(shí)現(xiàn)降低成本40%，到2007年底已經(jīng)完成了降低30%；到2008年底平均國產(chǎn)化率達(dá)到80%（2007年底就已經(jīng)達(dá)到83%）。2008年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能利用率90%（2007年年底就已經(jīng)達(dá)到了95%）。
2008年被大眾汽車稱為“奪金之年”，今年，大眾汽車將在中國的銷售目標(biāo)確定為100萬輛，這應(yīng)該是它希望看到的奧運(yùn)會(huì)帶給它的最直接回報(bào)。而2008年的第一季度，大眾每個(gè)月的銷量都超過了10萬輛。
廣州本田新飛度電影營銷
7月13日，在新飛度（FIT）上市的當(dāng)天，廣汽本田便啟動(dòng)了飛度特約年度電影《FIT LOVER》的角色網(wǎng)絡(luò)報(bào)名活動(dòng)。三周內(nèi)突破了200萬人次，總報(bào)名的情侶對數(shù)達(dá)到2500多對。其中，超過半數(shù)參賽者都是飛度車主或者飛度車的愛好者。
隨著廣汽本田新飛度的熱銷，新飛度的用戶群體也清晰顯現(xiàn)，他們是一群有著“適己、適用、適度”的價(jià)值理念，自信、年輕、充滿活力的年輕人，他們注重生活中的品質(zhì)和樂趣。
《FIT LOVER》角色選秀活動(dòng)非常巧妙地融入電影制作的各個(gè)階段，包括前期宣傳、演員培訓(xùn)、實(shí)景拍攝和最終亮相，完全擺脫了此前汽車廠商將品牌廣告硬性植入電影的模式，互動(dòng)性、參與性更強(qiáng)，營銷效果也更加明顯。而選秀過程中的專業(yè)指導(dǎo)和成熟推廣更有利于選手的成長與提升，這也成為此次選秀活動(dòng)引起廣泛關(guān)注的關(guān)鍵所在。這不僅帶動(dòng)了我們對電影的關(guān)注，還加深了大家對于FIT一族所倡導(dǎo)的現(xiàn)代生活模式的理解。
一汽豐田皇冠音樂營銷
2007年8月18日，在浙江安吉著名的景區(qū)“天下銀坑”，由一汽豐田策劃的CROWN皇冠竹林音樂會(huì)揭開了帷幕，著名指揮家陳燮陽率領(lǐng)上海交響樂團(tuán)，淋漓盡致地演繹出一汽豐田CROWN皇冠“亦剛亦柔、知性人生”的品牌主題。2008年11月6日下午，北京東苑戲樓，一汽豐田再次為皇冠量身打造古典風(fēng)格的品牌主題音樂，并由著名古琴演奏家趙家珍教授演繹了這首名為《琴心交響·知性人生》的主題曲。
皇冠作為豐田品牌的高端車型，一直在尋找與它產(chǎn)品內(nèi)涵最為契合的表達(dá)方式，從上市之初的“儒雅豪華”的定位，“和諧為道，欲達(dá)則達(dá)”的廣告詞，到現(xiàn)在的竹林音樂會(huì)，音樂準(zhǔn)確地演繹出了語言文字無法表達(dá)的意境，使得皇冠品牌的內(nèi)涵獲得了更為全面的詮釋。
從皇冠竹林音樂會(huì)到皇冠品牌音樂的再次發(fā)布，音樂不再僅僅是一種營銷手段，而是成為了皇冠這款產(chǎn)品本身的組成部分。而且不僅僅是皇冠，一汽豐田旗下全系車型都在探索著更加人性化的營銷方式。從當(dāng)年由樸樹演唱的威馳《Colorful Day》，到周華健演唱的花冠《全世界的愛》，再到之前卡羅拉的《In My Life》；相信只要談?wù)摰揭黄S田的這幾款車型，人們都會(huì)很自然地聯(lián)想到它們旋律優(yōu)美動(dòng)聽的廣告主題曲。
有別于一些企業(yè)在短時(shí)期或某一階段所作的音樂營銷，一汽豐田把音樂融入到自己的企業(yè)文化中，成為大眾熟悉的品牌印象，屬可持續(xù)性的營銷方式。音樂是最深入人心的藝術(shù)表現(xiàn)，通過此種模式增強(qiáng)了與消費(fèi)者的交流，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)促進(jìn)了產(chǎn)品銷售，起到上佳的營銷效果。
東風(fēng)雪鐵龍娛樂營銷
2008年，除了奧運(yùn)營銷這個(gè)主角之外，還出現(xiàn)了新穎的營銷模式，其中，以東風(fēng)雪鐵龍舉辦的“活力由我——東風(fēng)雪鐵龍活力車手選拔賽”為代表。
9月20日，在成都國際車展上，東風(fēng)雪鐵龍正式啟動(dòng)了“活力車手”選拔賽；顒(dòng)在國內(nèi)最大的娛樂平臺(tái)湖南衛(wèi)視上推出，與中汽聯(lián)、新浪網(wǎng)站強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。其由“活力車手”、“活力寶貝”兩部分比賽組成，在成都、上海、北京等全國七大賽區(qū)海選，通過層層PK，最終選出冠、亞、季軍3名活力車手和3名活力寶貝。并且，活動(dòng)特邀亞洲實(shí)力樂團(tuán)——愛樂團(tuán)為本次大賽打造主題曲。
從活動(dòng)的參與度來看，“活力車手”可謂是娛樂色彩十分鮮明。專業(yè)人士分析，東風(fēng)雪鐵龍的這場大眾普及性的汽車賽事娛樂營銷，在如今“全民運(yùn)動(dòng)”成為中國時(shí)代“主旋律”后奧運(yùn)時(shí)代，意義相當(dāng)豐富，有一定的探索意義。
廣州豐田雅力士明星營銷
2007年末，雅力士首現(xiàn)廣州，輪番炒作后雅力士正式落戶廣豐生產(chǎn)。 作為廣豐量產(chǎn)的第二款全球車型，YARIS擔(dān)當(dāng)重任。廣豐憑借凱美瑞的出色表現(xiàn)站穩(wěn)市場，即便這樣廣豐經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)猶存，豐富產(chǎn)品線是當(dāng)務(wù)之急，雅力士在此背景下誕生。雅力士這類車型的營銷環(huán)境并非優(yōu)良，用什么樣的方式營銷將決定雅力士的市場份額如何。
微型汽車普遍利潤不高已經(jīng)成為人們的共識(shí)，為此許多企業(yè)對微型車的宣傳推廣欠缺熱情。廣豐率先取得突破，基于前期凱美瑞成功積累的資本，雅力士的營銷可謂不遺余力，導(dǎo)入期的推廣活動(dòng)，明星代言，公關(guān)宣傳，廣告投放都不惜重本。馮興亞曾經(jīng)對媒體說：“雅力士是款好車，但是我們的市場推廣沒有做好，導(dǎo)致我們沒有把雅力士賣好。”的確，與對手比起來，廣豐只是純粹的找來明星代言，錢是花了不少，收益卻不盡人意。由此說明在娛樂營銷時(shí)代，汽車廠商還是應(yīng)注重長期計(jì)劃，走可持續(xù)發(fā)展路線。娛樂營銷畢竟是輔助手段，關(guān)鍵還是要落實(shí)到性價(jià)比上。