一．環(huán)保角度
隨著人們生活水平的提高，汽車這一高端消費品將逐漸駛入千家萬戶， 作為全球第一人口大國，“汽車普及進程”中能源危機等環(huán)保問題不容忽視。小排量車以其節(jié)能的特色響應了人們對“綠色地球”的呼吁。在美國、日本、歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車比例已占70%以上，同時它也日趨成為今后 汽車消費的主流。
二．政策角度
2005年底，國家發(fā)展改革委、建設部、公安部、財政部、監(jiān)察部、環(huán)？偩值攘块T聯(lián)合出臺《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》，北京、上海等大城市響應發(fā)改委等六部門號召為小排量汽車“解限”。雖然對小排量汽車市場表現(xiàn)至關重要的燃油稅等政策至今也沒有落地，但是隨著我國汽車社會向節(jié)約型汽車社會的重大轉型，未來支持小排量汽車的政策力度會越來越強。
三．消費者角度
的汽車市場與歐美、日本及韓國的汽車市場相比還不是很成熟，加之“以大為美”的傳統(tǒng)思想的影響， 的汽車消費者在購車過程中的“虛榮”心理占有相當?shù)谋壤，汽車不僅僅是簡單的代步工具，同時也是值得炫耀的“奢侈品”，這是小排量汽車在一定程度上遭到冷落的原因之一。
但是隨著今后市場成熟度的不斷提高和消費心理進步；伴隨80具有代表性的年輕群體的成長，他們開始具有一定消費能力，注重自我感受，追求時尚，勇于創(chuàng)新，正逐漸成長為未來 汽車消費的主力群體之一。他們帶來的新的思維與行為方式與傳統(tǒng)思想的沖擊對峙，將成為小排量車逢春的契機。因此，關注這些年青群體的發(fā)展與變化，將是今后各汽車廠商需要著重考慮的市場要素。
四．產品開發(fā)
有些汽車廠商已經意識到了這一未來消費群的潛力，盡管他們目前收入并不高，力所能及購買的只有小車，但他們將在5-10年間成為任何一個汽車廠商不可忽視的一個消費群體。因此POLO、標致206、樂騁、飛度、雨燕、東風雪鐵龍C2等一些個性化小排量車應運而生。同時這一年輕群體生活方式的個性化、時尚化，引領著消費潮流，進而汽車消費也走向年輕化、科技化。汽車已不再是單一的交通工具，而愈來愈成為了年輕一代彰顯個性的形象代言，提高生活質量、增加生活情趣的媒介。因此，精致、小巧，經濟、實用等等傳統(tǒng)小排量車的普遍特征已不能滿足這一市場日益激烈的競爭需求，小排量車在被賦予更多個性、時尚、科技特征的同時，在動力、安全、操控等綜合性能方面，消費者們也提出了新的標準和要求。